【华夏理财早播间】国内油价迎来今年首次上涨,油价涨跌背后有什么门道?

首页 > 财经 > 能源 > 正文 2021-06-02

发表自话题:基金的涨跌由什么决定


我们回到今天的节目,小伙伴们28号之前去加油了吗?新一轮成品油调价窗口已经于28日24时开启,据国家发改委消息,本轮上调幅度为汽油120元/吨,柴油110元/吨。折合89号汽油涨0.09元/升,92号汽油涨0.09元/升,95号汽油涨0.10元/升,0号柴油涨0.09元/升。(来源:中新网客户端,2020-06-28 单位说明:由于不同标号,不同温度下,柴油和汽油密度都在变化。一般情况下,一吨车用成品汽油约等于1378升;1吨0号柴油约等于1191升)

这是国内油价进入2020年以来的首次上调。以油箱容量50L的普通私家车计算,此次调价后,车主们加满一箱油要多花4.5元左右。(来源:中新网客户端,2020-06-28)

今天小夏就来跟大家聊一聊,咱们的油价涨跌到底有什么门道?此次上调后,油价会进入新一轮上涨周期吗?

01、油价涨跌由谁决定?

据小夏梳理,本轮调价是今年以来的第12次调价,此次调价之后,2020年成品油调价呈现出了一次上调、3次下调、8次“搁浅”的格局,其中搁浅的意思就是油价没有调整。(来源:中国新闻网,2020-06-28)

为什么油价有时调、有时不调?这就要说到咱们的“成品油定价机制”了。依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》,我国成品油的定价以国际市场原油价格为基础,再考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当的利润空间等因素来确定。(上述来源:《石油价格管理办法》)

02、“地板价”与“天花板价”

有的小伙伴想必发现了,很多时候,明明国际油价大涨或大跌了,但国内油价却没有随之调整。这是因为,我国成品油调价机制与国际油价实施的是“有条件联动”。

首先,我国成品油调价机制有一个调价上下限规定,也就是我们常听到的“天花板价”和“地板价”。当国际原油价格向上突破130美元上限时,国内油价不再提价或者少提价;当国际原油价格向下突破40美元下限时,国内油价不再下调。在业内人士看来,上下限的设置主要是为了减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的负面影响,起到“削峰填谷”的作用。比如从3月底到6月的调价“6连停”,就是因为国际原油价格低于“地板价”而均宣告暂不调价。(来源:《石油价格管理办法》北京日报客户端,2020-06-28;《石油商报》,2020-05-22)

当国际原油价格在每桶40美元至130美元之间时,国内成品油价格调整,以十个工作日为一个周期,并以每吨50元为限定。如果国内油价拟调价幅度低于每吨50元时,则不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。(上述来源:《石油价格管理办法》单位说明:1桶大约相当于159升(0.159立方米)。或者说1吨原油大约相当于6.29桶。)

怎么累加和冲抵呢?举个例子:假如根据国际油价浮动,对应国内汽、柴油涨价幅度应该为每吨49元,由于每吨不足50元所以不做调整。等到了下一轮周期内,如果国际油价继续上涨,换算后国内汽、柴油对应涨价幅度为每吨2元,与上轮49元叠加后,累计上涨幅度为每吨2元+49元=51元,突破了50元,那么油价在这两个周期内的涨幅将集中在一次兑现,这就叫累加;反之则叫冲抵。

03、本次油价上调是什么原因?未来还会上调吗?

说回这次的油价上调,主要是受到近期国际油价回升的影响。有业内分析认为,在这一轮调价周期内,受欧佩克+举行部长级监督委员会督促减产刺激,原油期货行情上扬。其后盟友表态加大减产力度,主要产油国供应有收紧迹象,另外欧美部分国家启动经济复苏程序,也暂时盖住了全球经济萎靡及二次疫情出现对市场的利空影响,国际油价最终突破40美元,触发了调价机制。(来源:北京日报客户端,2020-06-28)

那么在此次上调之后,未来油价会进入上涨周期吗?根据刚才说的“十个工作日一调”的原则,下一次国内成品油调价窗口将在7月10日24时开启,业内分析,近期欧佩克+联合减产推进顺利,同时欧美燃料需求仍在持续改善,国际油价震荡上行。综合各方面因素来看,进入三季度后,预计原油市场整体处于复苏阶段,价格行情较上半年有较大的上涨空间,预计下一轮油价上调的可能性依然较大。不过也有分析认为,未来全球公共卫生事件病例增加、全球贸易关系等事件仍存在一定的不确定性,原油市场面临回调压力,下轮成品油价上调或搁浅的概率并存。(上述分析来源:新京报公众号,2020-06-28;《经济参考报》,2020-06-28)

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